Defekter Motor, Kettenriss, Lagerschaden oder Notlauf? Monillo kauft Ihr Fahrzeug in der ganzen Schweiz an, auch wenn der Motor nicht mehr läuft. Wir organisieren den Abschleppdienst, bewerten realistisch und zahlen sofort, bar oder per Überweisung.
Faire Preise auch bei Totalschaden am Aggregat, dank unserem Export- und Verwertungs-Netzwerk. Werkstatt in Volketswil, 20 Minuten vom Hauptbahnhof Zürich.
Sechs typische Motorprobleme, bei denen sich der direkte Verkauf an uns lohnt. Auch andere Konstellationen sind möglich, fragen Sie einfach an.
Klopfendes Geräusch aus dem Motorblock, oft nach Ölmangel oder verspätetem Ölwechsel. Auch wenn das Lager bereits ausgeschlagen ist, kaufen wir das Fahrzeug an. Eine Reparatur ist meistens unwirtschaftlich.
Häufig bei BMW N47, Audi 2.0 TFSI EA888 Gen2 oder Mercedes M271. Ventil-Kolben-Kontakt, krummer Zylinderkopf. Wir bewerten realistisch, oft mit Verwertung der nutzbaren Aggregate.
Schlechter Motorlauf, Leistungsmangel, sichtbarer Ölverbrauch. Ursachen wie Kolbenringe, Ventilschaft-Dichtungen oder Zylinderkopfdichtung sind teuer in der Reparatur. Wir kaufen trotz Befund.
Blauer Rauch, schlechte Beschleunigung, pfeifende Geräusche. Bei modernen Direkt-Einspritz-Motoren oft mehrere Tausend Franken Reparaturkosten. Direkter Verkauf ist meistens wirtschaftlicher.
Motorkontrollleuchte dauerhaft an, Notlauf-Programm aktiv, drosselnde Leistung. Bei Diesel oft DPF, AGR oder NOx-Sensor. Wir kaufen Fahrzeuge mit aktivem Notlauf, ohne dass Sie zur Reparatur müssen.
Motor lief mit Wasser im Brennraum, Pleuelstange verbogen, Block beschädigt. Häufig bei Hochwasser oder Tiefwatten. Total wirtschaftlicher Schaden meistens, Verwertung über unser Netzwerk.
Sie müssen das Fahrzeug nicht zu uns bringen. Wir koordinieren Abschleppdienst und Abholung schweizweit. Bei nicht startfähigen Fahrzeugen organisieren wir die Logistik komplett.
Wir bewerten Ihr Fahrzeug realistisch unter Berücksichtigung von Karosseriezustand, Innenausstattung, intakten Aggregaten (Getriebe, Achsen, Klima, Elektronik) und nutzbaren Ersatzteilen. Kein pauschaler Schrottpreis.
Fahrzeuge mit Motorschaden gehen oft in den Export, wo Reparaturkosten deutlich tiefer sind. Unser Netzwerk in Osteuropa, Afrika und im Nahen Osten ermöglicht uns höhere Preise als reine Schweizer Verwerter.
Wir übernehmen die Abmeldung beim Strassenverkehrsamt in jedem Schweizer Kanton. Fahrzeugausweis, Schilder und alle Formalitäten managen wir für Sie. Sie bekommen die offizielle Bestätigung der Abmeldung schriftlich.
Ja, das ist unser Tagesgeschäft. Wir kaufen Fahrzeuge mit kapitalem Motorschaden, dauerhaftem Notlauf, gerissener Steuerkette, Lagerschaden oder defektem Turbolader. Eine Reparatur durch Sie ist nicht erforderlich. Selbst Fahrzeuge, die nicht starten oder nicht fahren, holen wir ab.
Bleiben Sie sicher stehen, schalten Sie Warnblinker ein, und rufen Sie uns an unter +41 76 266 62 57. Wir organisieren den Abschleppdienst und vereinbaren parallel eine erste Bewertung. In dringenden Fällen melden wir uns innerhalb einer Stunde mit einer Einschätzung der Schadensumme und einem Angebot.
Wir berechnen den Marktwert eines vergleichbaren Fahrzeugs ohne Schaden, abzüglich der Reparaturkosten und der Wertminderung durch Markthistorie. Verwertbare Komponenten (Karosserie, Getriebe, intakte Steuergeräte, Innenausstattung, Reifen, Felgen) erhöhen den Wert. Bei Premium-Marken (BMW, Mercedes, Audi) ist die Verwertung in der Regel besser als bei generischen Marken.
Faustregel: Wenn die Reparaturkosten mehr als 50 Prozent des Fahrzeugwerts ausmachen, ist der direkte Verkauf wirtschaftlich besser. Bei einem 5-jährigen BMW 320d mit Lagerschaden (Reparatur etwa CHF 8000) und Marktwert von CHF 12000 ist die Reparatur grenzwertig. Bei einem 10-jährigen Fahrzeug mit gleichem Schaden ist der Verkauf in 9 von 10 Fällen die bessere Wahl.
BMW N47 mit gerissener Steuerkette (Baujahre 2007 bis 2012), Audi 2.0 TFSI EA888 Gen2 mit Kettenproblemen, Mercedes M271 Steuerkettenschaden, Diesel mit defektem Turbolader bei Pflicht-Wartung versäumt, Ford EcoBoost mit Kühlmittelverlust und überhitzten Kolbenringen, sowie Verstopfungs- oder Schäden an DPF und AGR bei vielen Diesel-Modellen.
Auch im Notlauf-Modus kaufen wir das Fahrzeug an. Notlauf bedeutet meistens, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat und die Leistung drosselt. Bei Diesel oft DPF-, AGR- oder NOx-Sensor-Probleme, bei Benzinern oft Lambdasonde oder Zündspule. Eine Diagnose wäre möglich, ist aber nicht erforderlich, weil wir die Reparaturkosten ohnehin im Bewertungsverfahren einrechnen.
Hilfreich, aber nicht zwingend. Wenn Sie bereits eine Diagnose oder einen Werkstatt-Kostenvoranschlag haben, beschleunigt das die Bewertung. Senden Sie das Dokument zusammen mit Fotos. Wenn nicht, beschreiben Sie das Symptom in Worten (Geräusch, Verhalten, Warnleuchten), und wir schätzen aus Erfahrung den wahrscheinlichen Schaden ein.
Alle gängigen Marken: BMW, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat, Porsche, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Hyundai, Kia, Volvo, Mini, Tesla. Auch ältere Modelle (10+ Jahre) und Fahrzeuge ohne aktuelle MFK. Voraussetzung ist nur ein eindeutig identifizierbarer Fahrzeugausweis.
Ja. Bei Übergabe wählen Sie zwischen Barzahlung (Identifikation gemäss Geldwäschereigesetz, bis CHF 100000) oder Banküberweisung am gleichen Tag. Bei Banküberweisung erhalten Sie das Geld in der Regel innerhalb weniger Stunden auf dem Konto, oft sogar innerhalb von 30 Minuten dank Echtzeitüberweisung.
Vom Erstkontakt bis zur Auszahlung typischerweise 24 bis 48 Stunden. Erstkontakt und erste Bewertung innerhalb weniger Stunden via WhatsApp. Vor-Ort-Besichtigung am gleichen oder nächsten Tag. Übergabe und Auszahlung direkt nach der Besichtigung. Bei nicht fahrbereiten Fahrzeugen kommt die Logistik (Abschleppdienst, Spedition) hinzu, was 1 bis 2 zusätzliche Tage bedeuten kann.
